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壓ASCO電磁閥沖蝕、汽蝕介紹

  • 更新日期:2016-06-07      瀏覽次數(shù):1037
    • 壓ASCO電磁閥沖蝕、汽蝕介紹
      ASCO電磁閥閥使用中主要存在的問(wèn)題不是壓力大,而是壓差特別大時(shí),便對(duì)閥芯、閥座產(chǎn)生嚴(yán)重的汽蝕和沖蝕,導(dǎo)致整閥的壽命極短,一般的閥僅能用上1~2個(gè)月。為了解決壓閥的壽命短的問(wèn)題,內(nèi)外的價(jià)格均作了很多工作,分別在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)上作了大量探索,形成了形形色色的產(chǎn)品。從結(jié)構(gòu)上劃分,主要分為多式壓調(diào)節(jié)閥、迷宮式壓調(diào)節(jié)閥、單座套筒負(fù)荷式壓調(diào)節(jié)閥等。閥體結(jié)構(gòu)型式有直通式、籠式(套筒式)、角型式,但歸根結(jié)底,目的都只一個(gè):提壓閥的使用壽命。這里,筆者不去一一介紹這些產(chǎn)品,現(xiàn)僅從提可靠性和使用壽命上,介紹一種結(jié)構(gòu)Z簡(jiǎn)單、安裝方便、尺寸小且壽命長(zhǎng)的一種產(chǎn)品,從而達(dá)到解決壓閥壽命短的這一根本目的。

      1)ASCO電磁閥壽命短的原因
          ASCO電磁閥的使用壽命短是*的,概括起來(lái),引起壓閥壽命短的主要原因有兩個(gè)。
      (1)沖蝕
       在節(jié)流口,介質(zhì)速流動(dòng),具有強(qiáng)大動(dòng)能,它可以很快將閥芯、閥座表面沖出流線形的細(xì)槽,這就是所謂的沖蝕。尤其在小開(kāi)度工作,節(jié)流間隙小,節(jié)流速度達(dá)到Z大值,沖刷破壞也相應(yīng)達(dá)到Z大值,巨大的沖刷將使閥的壽命成倍下降,這就是壓閥為什么要避免小開(kāi)度工作的原因。

      (2)汽蝕
       在節(jié)流口介質(zhì)的速流動(dòng),其速度能急劇增加,根據(jù)能量守恒原理,壓力能必將急劇下降,當(dāng)壓力低于飽和蒸汽壓(Pv)后,液體就會(huì)分裂出氣體來(lái),形成氣液雙相流動(dòng),這就是所謂的閃蒸;當(dāng)介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流口后,節(jié)流速度開(kāi)始逐漸下降,壓力開(kāi)始逐步恢復(fù),當(dāng)壓力恢復(fù)到大于飽和蒸氣壓時(shí),汽泡破裂回到液態(tài),就在破裂的瞬間,產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力沖擊波,使作用的閥芯、閥座表面的材料沖擊成蜂窩狀的小孔,并引起振動(dòng)和噪音,這就是所謂的汽蝕。

      ASCO電磁閥是一種過(guò)去應(yīng)用Z廣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它通常接受20~100KPa的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)壓力,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作可靠、維修方便、價(jià)格低廉等。

      ASCO電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為正、反作用兩種形式,見(jiàn)圖4—l。產(chǎn)型號(hào)ZMA型(正作用)與ZMB型(反作用),其含義為:Z—執(zhí)行器大類;M—氣動(dòng)薄膜型式;A—正作用;B—反作用。


      ASCO電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)當(dāng)信號(hào)壓力增加時(shí),推桿向下動(dòng)作的叫正作用式執(zhí)行機(jī)構(gòu);反之,信號(hào)壓力增加時(shí),推桿向上動(dòng)作的叫反作用式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在結(jié)構(gòu)上,正、反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)基本相同,均由膜蓋、波紋膜片、推桿部件、彈簧、支架等組成。在正作用式的結(jié)構(gòu)上加上墊塊,更換個(gè)別零件,即可變?yōu)榉醋饔檬健?/p>


       它們的作用原理是:當(dāng)調(diào)節(jié)器或定位器的輸出信號(hào)P輸入薄膜氣室后,信號(hào)壓力在薄膜上產(chǎn)生推力,使推桿部件移動(dòng),并壓縮彈簧,直彈簧的反作用力與信號(hào)壓力在薄膜上產(chǎn)生的推力相平衡為止。這時(shí)推桿的移動(dòng),就是氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移,也稱行程,用 表示,全行程用L表示。“

      ASCO電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸入信號(hào)壓力P與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出行程成線性關(guān)系。令執(zhí)行機(jī)構(gòu)正啟動(dòng)時(shí)的信號(hào)壓力為P0 ,全行程處的信號(hào)壓力為PL ,則P0~PL 為執(zhí)行機(jī)構(gòu)走*行程所需要的信號(hào)壓力,亦稱為彈簧范圍,以Pr 表示,見(jiàn)圖4-2。啟動(dòng)信號(hào)壓力P0 可以通過(guò)調(diào)節(jié)件調(diào)整,使Pr 前后移動(dòng),可增加對(duì)氣開(kāi)閥,氣閉閥所需要的輸出力,以提許用壓

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