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派克PARKER柱塞泵

  • 更新日期:2010-09-03      瀏覽次數(shù):2086
    • 派克PARKER柱塞泵
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      PARKER柱塞泵依靠旋轉(zhuǎn)葉輪對(duì)液體的作用把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能傳遞給液體。由于離心泵的作用液體從葉輪進(jìn)口流向出口的過(guò)程中,其速度能和壓力能都得到增加,被葉輪排出的液體經(jīng)過(guò)壓出室,大部分速度能轉(zhuǎn)換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因液體的排出而形成真空或低壓,吸水池中的液體在液面壓力(大氣壓)的作用下,被壓入葉輪的進(jìn)口,于是,旋轉(zhuǎn)著的葉輪就連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
      PARKER派克柱塞泵,口徑小于等于100的小型離心泵可以設(shè)置底閥,采用人工灌水。底閥裝在進(jìn)水管的管口,它是個(gè)單向自動(dòng)閥門(mén),它的作用是在水泵起動(dòng)前,進(jìn)行人工充水時(shí),防止水倒流,使水充滿進(jìn)水管和水泵,以便起動(dòng)抽水,但底閥的水頭損失較大,目前工程中大多取消底閥,而用其它斷流設(shè)施代替,進(jìn)行無(wú)底閥抽水。一般吸入口徑大于100的水泵均用真空泵抽氣充水。
      PARKER柱塞泵的頭部靠機(jī)械裝置或在低壓油作用下緊壓在斜盤(pán)上。斜盤(pán)法線和缸體軸線的夾角為;。當(dāng)傳動(dòng)軸按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),柱塞一方面隨缸體轉(zhuǎn)動(dòng),另一方面,在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。顯然,柱塞相對(duì)缸體左移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài),油液經(jīng)配油盤(pán)的吸油口吸入;柱塞相對(duì)缸體右移時(shí)工作容腔是壓油狀態(tài),油液從配油盤(pán)的壓油口壓出。缸體每轉(zhuǎn)一周,每個(gè)柱塞完成吸、壓油一。 如果可以改變斜角;的大小和方向,就能改變泵的排量和吸、壓油的方向,此時(shí)即為雙向變量軸向柱塞泵。
      PARKER柱塞泵工作原理,當(dāng)傳動(dòng)軸在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),連桿推動(dòng)柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng),同時(shí)連桿的側(cè)面帶動(dòng)活塞連同缸體一同旋轉(zhuǎn)。配油盤(pán)是固定不動(dòng)的。如果斜角度;的大小和方向可以調(diào)節(jié),就意味著可以改變泵的排量和吸、壓油方向,此時(shí)的泵為雙向變量軸向柱塞泵。
      PARKER柱塞泵中的柱塞是軸向排列的。當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線重合時(shí),稱為斜盤(pán)式軸向柱塞泵;當(dāng)缸體軸線和傳動(dòng)軸軸線不在一條直線上,而成一個(gè)夾角γ時(shí),稱為斜軸式軸向柱塞泵。
      PARKER柱塞泵是目前使用Z廣泛的軸向柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過(guò)滑靴與斜盤(pán)相接觸,當(dāng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)時(shí),斜盤(pán)將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過(guò)程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過(guò)配油盤(pán)分別與泵的吸、排油腔相通。變量機(jī)構(gòu)用來(lái)改變斜盤(pán)的傾角,通過(guò)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的傾角可改變泵的排量。
      1、 PARKER柱塞泵的核心部分,它轉(zhuǎn)速輸出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過(guò)靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。
      2、 PARKER柱塞泵體也稱泵殼,它是水泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。
      3、PARKER柱塞泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接,將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。
      4、 PARKER柱塞泵軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3~3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱,太少又有響聲并發(fā)熱!滑動(dòng)軸承離心泵結(jié)構(gòu)使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂*,太少軸承又要過(guò)熱燒壞造成事故!在水泵運(yùn)行過(guò)程中軸承的溫度Z在85℃一般運(yùn)行在60度左右,如果了就要查找原因(是否有雜質(zhì),油質(zhì)是否發(fā)黑,是否進(jìn)水)并及時(shí)處理!

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