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FESTO費(fèi)斯托氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么

  • 更新日期:2019-10-23      瀏覽次數(shù):1331
    •     FESTO費(fèi)斯托氣缸偶爾出現(xiàn)故障的原因是什么
          FESTO費(fèi)斯托氣缸由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔,無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí),有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng),使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無(wú)桿腔排氣時(shí),使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng),通過(guò)改變進(jìn)氣方向,改變活塞桿的移動(dòng)方向。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸常見(jiàn)故障的判斷及維修技巧:
          1.的氣缸:
          用手緊緊堵住氣孔,然后用手拉活塞軸,拉的時(shí)候有很大的反向力,放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔,用手壓推桿時(shí)也有很大的反向力,放的時(shí)候活塞會(huì)自動(dòng)彈回原位。
          2.壞的氣缸:
          拉的時(shí)候無(wú)阻力或力很小,放的時(shí)候活塞無(wú)動(dòng)作或動(dòng)作無(wú)力緩慢,拉出的時(shí)候有反向力但連續(xù)拉的時(shí)候慢慢減??;壓的時(shí)候沒(méi)有壓力或壓力很小,有壓力但越壓力越小。
          3. 一般磁性開(kāi)關(guān)是不容易壞的,但是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)遇到磁性開(kāi)關(guān)不工作,沒(méi)有信號(hào)輸出的現(xiàn)象,這是因?yàn)榇判蚤_(kāi)關(guān)的位置安裝發(fā)生了變化,導(dǎo)致其感應(yīng)不到氣缸中的磁鐵,這要求我們要經(jīng)常檢查它是否緊固。
          我們不建議對(duì)氣缸進(jìn)行維修,但是有時(shí)為了應(yīng)急使用,我們建議大家對(duì)氣缸漏氣、不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣的現(xiàn)象可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修。
          使用卡簧鉗將氣缸尾部的的卡簧(螺絲)卸掉,將氣缸活塞取出,活塞上面會(huì)有一個(gè)橡皮圈,一般氣缸不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣都是由于這個(gè)橡皮圈磨損過(guò)多造成的,將橡皮圈取下,然后再將新的橡皮圈裝上,后將氣缸缸體清洗干凈并確保兩個(gè)進(jìn)氣口通暢,一切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無(wú)雜質(zhì)的黃油再將氣缸尾部的的卡簧裝,這樣修以后一般還可以延長(zhǎng)該氣缸一年到二年的壽命。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在工作時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很多故障,那么常見(jiàn)的原因是什么?下面就為大家簡(jiǎn)單介紹一下。
          一、由于FESTO費(fèi)斯托氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用,氣動(dòng)執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏,輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
          (1)FESTO費(fèi)斯托氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)。
          (2)標(biāo)準(zhǔn)FESTO費(fèi)斯托氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
          (3)FESTO費(fèi)斯托氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
          (4)FESTO費(fèi)斯托氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
          二、FESTO費(fèi)斯托氣缸的故障主要有:油霧器故障,自動(dòng)排污器故障,消聲器故障等。
          (1)油霧器的故障有:調(diào)節(jié)針的調(diào)節(jié)量太小油路堵塞,管路漏氣等都會(huì)使液態(tài)油滴不能霧化。對(duì)此,應(yīng)及時(shí)處理堵塞和漏氣的地方,調(diào)整滴油量,使其達(dá)到5滴/min左右。正常使用時(shí),油杯內(nèi)的油面要保持在上、下限范圍之內(nèi)。對(duì)油杯底都沉積的水分,應(yīng)及時(shí)排除。
          (2)當(dāng)換向閥上裝的消聲器太臟或被堵塞時(shí),也會(huì)影響換向閥的靈敏度和換向時(shí)間,故要經(jīng)常清洗消聲器。
          (3)自動(dòng)排污器內(nèi)的油污和水份有時(shí)不能自動(dòng)排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為嚴(yán)重。此時(shí),應(yīng)將其拆下并進(jìn)行檢查和清洗。
          在使用的過(guò)程中主要是將壓縮氣體的壓力直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械的能量,在運(yùn)行的過(guò)程中設(shè)備可以直接做往復(fù)擺動(dòng)或者是直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)等運(yùn)行過(guò)程,氣缸的內(nèi)徑大小可以直接代表了設(shè)備輸出力的大小,要想設(shè)備能夠比較平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),其缸內(nèi)的表面的粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。           氣缸在使用的過(guò)程也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障,氣缸在加工的過(guò)程中主要是采用的鑄造工藝,所有的產(chǎn)品在出廠之前都是要經(jīng)過(guò)一些時(shí)效處理的,這樣可以使設(shè)備在鑄造的過(guò)程可以產(chǎn)生一定內(nèi)應(yīng)力的消除,要是時(shí)效的時(shí)間比較短,那么加工成型的產(chǎn)品在以后的使用過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)變形的情況。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中其受力的情況是比較復(fù)雜的,除了需要受內(nèi)外氣體的壓力差以外,還要受到其他很多個(gè)零部件的靜載荷,要承受其蒸氣流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態(tài)對(duì)產(chǎn)品的作用力。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在這些里的相互作用下,產(chǎn)品非常會(huì)出現(xiàn)塑性變形的情況,這樣非常容易造成泄露變形的情況,產(chǎn)品的負(fù)荷增減過(guò)快,尤其是在剛開(kāi)始的快速啟動(dòng)以及停機(jī)時(shí)其工況溫度變化過(guò)大的產(chǎn)生較大的熱變形以及熱應(yīng)力。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中會(huì)經(jīng)過(guò)其補(bǔ)焊后會(huì)產(chǎn)生一些應(yīng)力,但是沒(méi)有對(duì)設(shè)備的額回火處進(jìn)行有效的消除,這樣就會(huì)直接導(dǎo)致產(chǎn)品的內(nèi)部存在比較大的殘余應(yīng)力,然后在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)的情況。

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