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FESTO費(fèi)斯托氣缸使用中需要注意哪些事情?

  • 更新日期:2020-04-16      瀏覽次數(shù):1379
    •     FESTO費(fèi)斯托氣缸使用中需要注意哪些事情?
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在剛投入工作的過程中,通常有一個(gè)磨合的過程,由于缸套質(zhì)地比較粗糙,所以這個(gè)磨合的過程對缸套以及活塞的表面損害比較大,磨損十分,甚會(huì)形成震動(dòng),經(jīng)過長期的工作,技術(shù)人員會(huì)加入適當(dāng)?shù)臐櫥瓦M(jìn)行改善,磨損就進(jìn)入了一個(gè)緩沖的階段。磨損越來越均勻。,將會(huì)一定的數(shù)值兩持續(xù)磨損,但是由于氣缸長期的壓力變形,又會(huì)將磨損推入到一個(gè)新的階段,氣缸的磨損就是這樣一個(gè)周而復(fù)始的過程。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸磨損,主要是氣缸套的磨損。它會(huì)因?yàn)榉较虻牟煌p情況不同。磨損的程度會(huì)受外界環(huán)境的影響。受到溫度、壓力等外界條件的變化而變化,在通常條件下,大的磨損往往發(fā)生在道氣環(huán)的就近地點(diǎn)。因?yàn)檫@里是溫度,而且邊邊角角的位置,不太利于潤滑。金屬的抗擊磨損的能力就會(huì)大大的下降。氣缸的中部是保護(hù)和磨損小的地方,這里空間大,可以有充足的潤滑油膜。潤滑條件,減少了摩擦的數(shù)和阻力,能夠很的保護(hù)了氣缸不受到嚴(yán)重的磨損。轉(zhuǎn)角氣缸活塞的下端,到了末尾的階段,潤滑油的油量減少,不容易形成保護(hù)的油膜,潤滑能力下降,磨損程度會(huì)比中部大很多。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸使用不當(dāng)和人為原因,也是形成磨損的重要原因,很多的氣缸在短期之內(nèi)就不能使用了,形成了很大程度的磨損,這是非正常的磨損,例如電路短路時(shí)所產(chǎn)生的磨損,當(dāng)氣缸被污染的時(shí)候所產(chǎn)生的磨損,還有在長期的在低溫的狀態(tài)下,所產(chǎn)生的磨損,這些磨損還會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的腐蝕磨損。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸在活塞環(huán)的附近位置,容易受到酸性物質(zhì)的腐蝕,所以正常的磨損量會(huì)比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下,也會(huì)加劇后期的磨損,中部的磨損會(huì)隨著前期的磨損放大5~6倍。面對多種不同形式的磨損,不能盲目的采取方式,要具體情況具體分析,才能從根源解決磨損。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸自身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖,由于氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用氣壓的推力,有必定的慣性,活塞來回運(yùn)動(dòng)的時(shí)分,不能及時(shí)的中止,所以就不可防止的會(huì)碰擊氣缸兩頭的端蓋,氣緩沖要就是為了維護(hù)端蓋的。
          防止端蓋直接遭到活塞的疾速磕碰,很多人以為無桿氣缸自身就帶有氣緩沖,而不需要?jiǎng)e的的緩沖設(shè)備,其實(shí)這個(gè)主意是有誤區(qū)的:
          1、FESTO費(fèi)斯托氣缸自身的氣緩沖是依托氣體,緩沖器力比較小,當(dāng)工件較重,氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)速度較快的時(shí)分,氣緩沖的效果有限,不能起到維護(hù)的效果,這時(shí)分是必定要裝置油壓緩沖器來維護(hù)機(jī)械設(shè)備的;
          2、FESTO費(fèi)斯托氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運(yùn)轉(zhuǎn),當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面觸摸,不可防止的有沖擊力和響聲,這時(shí)分氣緩沖是起步到效果的,所以要裝置外部的油壓緩沖器來維護(hù)機(jī)械設(shè)備和下降噪音!
          FESTO費(fèi)斯托氣缸蓋拆裝是否正確,是延長FESTO費(fèi)斯托氣缸墊的使用壽命和避免無桿氣缸蓋變形的重要。在拆裝蓋時(shí),應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,禁止在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸,以防無桿氣缸蓋呈現(xiàn)翹曲變形。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸表面冷卻不均勻
          部分熱門還會(huì)導(dǎo)致無桿氣缸蓋自身發(fā)生額外的內(nèi)應(yīng)力,其結(jié)果使無桿氣缸蓋呈現(xiàn)裂紋。假如工作溫度超過了正常的溫度,部分熱門還將發(fā)生不可思議的嚴(yán)重的負(fù)面影響。
          任何過熱狀況都會(huì)導(dǎo)致無桿氣缸體鑄鐵件發(fā)生的扭曲變形。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸蓋或缸體平面度過大
          當(dāng)無桿氣缸蓋變形時(shí),它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí),那么,無桿氣缸的密封就下降,造成漏氣而燒壞無桿氣缸墊片,從而進(jìn)一步使無桿氣缸的密封惡化。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸蓋的細(xì)微跳動(dòng)
          這種細(xì)微的跳動(dòng)就會(huì)使無桿氣缸蓋密封墊片發(fā)生放松和壓緊的過程,從而加快了無桿氣缸蓋密封墊片的損壞,影響其密封功能。
          FESTO費(fèi)斯托氣缸墊片的使用與裝置不正確
          無桿氣缸墊片是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)無桿氣缸體和無桿氣缸蓋之間,它的作用是燃燒室的密封,避免燃?xì)?、冷卻水和潤滑油躥漏。
          正確裝置辦法:選用的無桿氣缸墊片有必要與原無桿氣缸所配的標(biāo)準(zhǔn)和厚度相同,表面應(yīng)平整。無桿氣缸墊片不要重復(fù)使用,若要重復(fù)使用有必要在廢機(jī)油中加熱到100℃煮0.5H左右。
          (1)  FESTO費(fèi)斯托氣缸運(yùn)用時(shí),應(yīng)固定兩邊缸蓋或端板,不要固定外部移動(dòng)體;
          (2)若外力大于磁性堅(jiān)持力,則移動(dòng)體和活塞組件會(huì)脫離耦合,這時(shí)氣缸不能運(yùn)用,可用手將外部移動(dòng)體推回行程末端的正確方位;
          (3)按照在低運(yùn)用壓力下,外部移動(dòng)體能在全行程范圍內(nèi)動(dòng)作的要求來裝置氣缸,若裝置面不平,應(yīng)運(yùn)用墊片進(jìn)行調(diào)整,以免導(dǎo)桿產(chǎn)生翹曲,使低運(yùn)用壓力增大,導(dǎo)致軸承過早磨耗;
          (4)  FESTO費(fèi)斯托氣缸動(dòng)作中,注意手指不要被夾在滑塊與端板之間;
          (5)  FESTO費(fèi)斯托氣缸的磁鐵組件肯定不許分解,否則,二者方位匹配不當(dāng),堅(jiān)持力將下降。

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