全系列銷售FESTO無桿氣缸維修 密封帶、外缸帶 ，F(xiàn)ESTO無桿氣缸

全系列銷售FESTO無桿氣缸維修 密封帶、外缸帶 ，F(xiàn)ESTO無桿氣缸/39529829/39529839：單榮兵
德FESTO無桿氣缸/費(fèi)斯托無桿氣缸控制實(shí)例在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可以實(shí)現(xiàn)，2個(gè)3/2閥（常開），控制著氣缸?？稍趦蓚€(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。在控制行程端部的應(yīng)用中，中間位置也可實(shí)現(xiàn)，采用一種5/3閥（中部加壓）來控制氣缸，可在兩個(gè)方向上分別調(diào)節(jié)速度。選用的集成式VOE閥可進(jìn)行適當(dāng)控制且具有Z低可能的速度和準(zhǔn)確的中間位置。帶有氣動制動的快速/低速循環(huán)控制可在速定位。在標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥排氣處的3/2電磁閥及可調(diào)節(jié)的節(jié)氣閥，在活塞運(yùn)動的兩個(gè)方向向上產(chǎn)生兩個(gè)替換速度。閥門控制制動在低速循環(huán)開始動作。
    OSP—無桿線性氣缸為各種應(yīng)用提供Z大的靈活性。活塞的市負(fù)載能力可應(yīng)付無附加導(dǎo)軌時(shí)的彎曲力。
    OSP-P機(jī)械式設(shè)計(jì)可使兩個(gè)氣缸同步動作。采用外部導(dǎo)軌時(shí)，U型安裝可彌補(bǔ)平等偏差。集成式導(dǎo)軌在要求性能、易裝配和自由活動的應(yīng)用中提供Z的應(yīng)用。與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)性能化。派生型和功能:
    德FESTO無桿氣缸/費(fèi)斯托無桿氣缸樣本- 缸徑8到80 mm
    - 行程Z長3000 mm, 更長需要預(yù)定
    - D2 兩端都有氣接口
    - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
    - GV 加長滑塊/活塞全系列銷售FESTO無桿氣缸維修 密封帶、外缸帶 ，F(xiàn)ESTO無桿氣缸/39529829/39529839：單榮兵
    - HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向要求的場合
    - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器,也可選帶SPC200 定位控制器。
    - 派生型號GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
    - DGPL-KF為*潤滑型
    - 可選帶液壓緩沖器
    - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
    - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。
    是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。
德費(fèi)斯托FESTO無桿氣缸通常用于定位的行程是額定行程的80％，此外如果應(yīng)用 速度 >1m/s，則壓縮空氣需加油霧。DGP和DGPL無桿氣缸Z顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動態(tài)性，抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場合。
    費(fèi)斯托無桿氣缸樣本3種不同類型的導(dǎo)向:
    - DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負(fù)載
    - DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負(fù)載，較小的扭矩
    - DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負(fù)載，同時(shí)提供導(dǎo)向。
    FESTO費(fèi)斯托（特點(diǎn)）有限公司是 Festo AG & Co. KG 于 1993 年在特點(diǎn)大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于 2000 年 6 月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期基地； 2001 年建立亞太地區(qū)技術(shù)； 2003 年年底完成期工程，主要用于、工程、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。 2002 年 Festo AG & Co. KG 又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購地近 60,000 平方米，用于建設(shè)新的大型基地。新預(yù)計(jì)于 2006 年建成全系列銷售FESTO無桿氣缸維修 密封帶、外缸帶 ，F(xiàn)ESTO無桿氣缸/39529829/39529839：單榮兵
    德FESTO無桿氣缸/費(fèi)斯托無桿氣缸一個(gè)概念，三種選擇—關(guān)于ORIGA無桿氣缸采用市場廣泛認(rèn)同的ORIGA無桿氣缸，現(xiàn)今賀爾碧格公司能夠提供線性驅(qū)動器系統(tǒng)的完整解決方案。設(shè)計(jì)面向可靠，性能，易操作和工程化，ORIGA系統(tǒng)加強(qiáng)型甚能滿足Z苛刻的應(yīng)用。ORIGA系統(tǒng)是一種全模塊化的概念，提供具有導(dǎo)向和控制模塊的氣動或電動驅(qū)動，來滿足個(gè)性化安裝的要求。位于系統(tǒng)的氣缸都有一種通用鋁制表面，三個(gè)面上帶燕尾槽，用于安裝支架，導(dǎo)軌等，此為系統(tǒng)主構(gòu)件，所有模塊化的選擇都與之直接相聯(lián)。系統(tǒng)模塊化氣動驅(qū)動—為達(dá)到多用途和使用方便，將簡單控制與性能相結(jié)合；往復(fù)運(yùn)動和單一移動/傳遞應(yīng)用，適合的點(diǎn)對點(diǎn)操作。電動絲桿驅(qū)動力，的路徑和位置控制。電動同步帶驅(qū)動—用于速度、路徑和位置控制及更長的行程。不同的導(dǎo)軌項(xiàng)適用于各種定位的場合。緊湊的設(shè)計(jì)方案，易于安裝和更新。閥門和附件可直接裝配到驅(qū)動系統(tǒng)上。安裝方式的多樣性確保其整體安裝之靈活。
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