UNIVER氣缸在工作的時(shí)候是用什么控制？
UNIVER氣缸在氣環(huán)磨損間隙邊大會(huì)竄氣，因缺水氣缸被拉傷會(huì)竄氣，（要燒機(jī)油，排起管冒藍(lán)煙）氣門磨損會(huì)導(dǎo)致漏氣，氣缸墊被激穿，相臨的兩個(gè)缸互通了（發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，抖動(dòng)很大，沒有力，氣缸不工作）液壓頂柱的車，機(jī)油渣滓太多，卡死了頂柱使氣門密封不嚴(yán)漏氣，（同時(shí)氣門有噠噠噠..的響聲）?？梢哉{(diào)氣門間隙的車，氣門間隙過小使氣門關(guān)閉不嚴(yán)漏氣。凸輪軸，搖背磨損使氣門行程變小排氣不*，進(jìn)氣不充分。大修過的發(fā)動(dòng)機(jī)，1活塞換過，活塞頂部的氣門讓坑和原活塞不一樣，活塞與氣缸壁配合間隙過大。活塞環(huán)不標(biāo)準(zhǔn)（端隙.邊隙.背隙過大）活塞環(huán)裝反，裝錯(cuò)，氣缸墊不標(biāo)準(zhǔn)。在磨合氣缸蓋時(shí)磨損過多使氣缸的總?cè)莘e變小。氣門沒有磨合使得密封不嚴(yán)漏氣。氣門間隙調(diào)整不適當(dāng)。
UNIVER氣缸里面的活塞有的帶了磁環(huán)，有的沒有帶磁環(huán)。這是根據(jù)需要而定的。帶了磁環(huán)的氣缸，可以在氣缸外部加裝磁性開關(guān)，在氣缸動(dòng)作時(shí)，在某個(gè)位置，通過磁性感應(yīng)可以反饋一個(gè)電信號(hào)給PLC進(jìn)行控制（因?yàn)榇判蚤_關(guān)安裝位置可改變，所以可以自由控制氣缸的行程)