簡(jiǎn)要描述:UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸工作電壓UNIVER公司是的企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)品包括從M5到G3/4接口的電磁閥、從?12到?200的各類(lèi)型氣缸,以及各種氣電控制元件,品種規(guī)格齊全??商峁└黝?lèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)選型配套組合。 ! 氣動(dòng)控制系統(tǒng),具有易操作、經(jīng)濟(jì)、安全之特性,在整個(gè)過(guò)程中,氣動(dòng)控制將可取代人手、節(jié)省能源、增加產(chǎn)量,提產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸工作電壓
UNIVER產(chǎn)品:UNIVER汽缸、UNIVER電磁閥、UNIVER氣閥、UNIVER真空電磁閥、UNIVER氣控閥、UNIVER過(guò)濾器、UNIVER價(jià)格、UNIVER閥島、UNIVER迷你氣缸、UNIVER旋轉(zhuǎn)氣缸、UNIVER無(wú)桿氣缸、UNIVER氣壓閥、UNIVER調(diào)壓閥、UNIVER三聯(lián)件、UNIVER磁性開(kāi)關(guān)、UNIVER手動(dòng)閥、UNIVER機(jī)械閥、UNIVER真空開(kāi)關(guān)等
產(chǎn)品概述:
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較的加工和的形狀尺寸
單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續(xù)順暢,聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大,而且單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此,汽車(chē)上已見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機(jī)上,兩缸機(jī)也不找了,少是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車(chē)、老款夏利車(chē)、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機(jī)。
1升以下的微型車(chē)上多用3缸機(jī),1升至2升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多為6缸,4升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。
UNIVER-氣缸
名稱(chēng):氣缸R(shí)V系列
名稱(chēng):氣缸R(shí)O/RN系列:
名稱(chēng):氣缸R(shí)系列:
名稱(chēng):J3氣缸
名稱(chēng):氣缸KD系列
名稱(chēng):標(biāo)準(zhǔn)氣缸M系列
UNIVER-電磁閥
名稱(chēng):電磁閥G/GH系列
名稱(chēng):電磁閥BE系列
名稱(chēng):電磁閥AG系列
名稱(chēng):電磁閥CM系列
UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸工作電壓