簡(jiǎn)要描述:德費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸連接方式采用標(biāo)準(zhǔn)孔型的模塊氣缸,行程長(zhǎng)度增加了多達(dá) 5 個(gè)位置。符合 ISO 21287 的固定孔圖帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿可組合 2 ... 5 個(gè)氣缸多可移向 5 個(gè)位置用于位置檢測(cè)
德費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸連接方式
倍力氣缸 用 于 非 接 觸 式 感 測(cè),活 塞 桿 帶 外 螺 紋.該產(chǎn)品采用FUA-...型法蘭安裝時(shí)必須固定在在氣接口端蓋
FESTO倍力氣缸的活塞桿末端推抵部穿入倍力缸缸體內(nèi)部,通過(guò)平錐抵緣,制動(dòng)滾柱和定位滾柱等構(gòu)件,使得倍力缸的軸桿產(chǎn)生一穩(wěn)定和較短動(dòng)作行程的倍增式動(dòng)作出力型態(tài),并利用倍力缸主軸桿座與底部端塞間的回復(fù)彈簧提供倍力缸主軸桿座準(zhǔn)確復(fù)位,且整體出力平穩(wěn)順暢,動(dòng)作行程較小,能適用于各種沖模、壓印或加工機(jī)換刀機(jī)構(gòu)的出力主軸使用的倍力缸體結(jié)構(gòu)。倍力氣缸的改進(jìn)結(jié)構(gòu),其特征在于,包含相互串接的一氣壓缸與一倍力缸;其中該氣壓缸活塞連設(shè)的活塞桿末端形成有兩側(cè)具平錐抵緣的推抵部,并穿伸缸套座與倍力缸的缸體內(nèi)部相連通,另外倍力缸缸體內(nèi)部的缸套座底端部與倍力缸主軸桿座頂端部?jī)蓚?cè),分別樞設(shè)有一對(duì)定位滾柱,穿伸于倍力缸缸體內(nèi)部的活塞桿推抵部?jī)蓚?cè)平錐抵緣與位于倍力缸缸體兩側(cè)的上下定位滾柱間分別滾壓夾抵有一制動(dòng)滾柱,使活塞桿向底端部推伸制動(dòng)時(shí),兩制動(dòng)滾柱恰可朝兩側(cè)位移以推抵作用上下定位滾柱,并使上方定位滾柱得以形成支撐點(diǎn),而下方定位滾柱得以受其推移分力作用,連動(dòng)倍力缸主軸桿座及其上的軸桿向下產(chǎn)生位移與動(dòng)作出力,且倍力缸主軸桿座與底部端塞間搭設(shè)有回復(fù)彈簧,用以使倍力缸主軸桿座復(fù)位。
德費(fèi)斯托FESTO倍力氣缸連接方式
特性 特性
行程 0 - 150 mm
活塞直徑 25 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陽(yáng)螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
型材缸筒
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 1,4 - 10 bar
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣,經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程 247 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程 789 N
安裝類(lèi)型 帶附件
可選
具有內(nèi)(陰)螺紋
氣動(dòng)連接 M5
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
陽(yáng)極氧化處理
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
外殼的材料信息 鍛造鋁合金
光滑處理
活塞桿的材料信息 合金鋼