進(jìn)口日本SMC帶閥帶導(dǎo)桿氣缸,VPA342-1-02

產(chǎn)品概述：

1、汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

2、汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

安裝注意事項:

1.氣缸安裝使用前,應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過程中是否損壞,連接部件是否松動，然后再安裝使用。

2.安裝時， 氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷，應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相*。

3.無論采用何種安裝型式，都必須缸體不產(chǎn)生變形，氣缸的安裝底座有足夠的剛度，不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。

4.氣缸水平安置時，特別是長行程氣缸，用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢

5.速度調(diào)整

滑動軸承型 MVGQM （EN） 12,16,20 SYJ3000

25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
球軸承型 MVGQL （EN） 25,32,40,50,63 VZ3000,VZ5000
80,100 VF3000
特點(diǎn) 閥、速度控制閥和氣缸一體化

SMC氣缸CS1A2-U1H06-125
SMC氣缸CS1A2-U1H09-125

進(jìn)口日本SMC帶閥帶導(dǎo)桿氣缸,VPA342-1-02