德費(fèi)斯托電缸 FESTO電缸參數(shù)
ADVU-32-5-A-P-A 156616

工作原理：

費(fèi)斯托FESTO電缸后種連接方式叫做缸筒螺紋連接。通常情況下，無(wú)桿氣缸在結(jié)構(gòu)上是占據(jù)定的，這是由于其的外徑較小，重量較輕。對(duì)于這種方式在進(jìn)行加工的時(shí)候，會(huì)要求螺紋中徑和設(shè)備的內(nèi)徑保持同心，需要注意的是，在安裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)避免擰扭o型圈。費(fèi)斯托FESTO電缸的機(jī)械損壞，如撞擊、負(fù)載過大，沖擊力太大等等。

??關(guān)于費(fèi)斯托FESTO電缸的主要連接方式的些介紹到這里就結(jié)束了，希望通過這次的介紹，各位用戶朋友們能夠及時(shí)了解這些知識(shí)，更深入更全面的了解無(wú)桿氣缸。

??費(fèi)斯托FESTO電缸除了密封圈可以更換以外，其他的損傷都是不可維修的。 氣缸體上下平面的翹曲變形，氣缸體和氣缸蓋裂紋，氣缸的磨損，氣缸體上螺紋孔的損壞。

費(fèi)斯托FESTO電缸處在一切正常情況，則工程項(xiàng)目氣缸中的氣水分離器大部分應(yīng)該安裝在液壓機(jī)回道上，因而不一定安裝在工程項(xiàng)目氣缸的表層上，但我們?cè)谝簤簷C(jī)周邊圓桶。那時(shí)候，氣水分離器在安裝部位的安裝，及其是不是必須安裝，必須確立表明，而且在很多煅造機(jī)械設(shè)備中，由于液壓油缸大部分是站立安裝的，假如那樣的話在全部狀況下，氣體的全部危害都不容易造成工程項(xiàng)目氣缸運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變，而且因?yàn)轶{壓樣子，密封性會(huì)造成比較嚴(yán)重的燒毀。

-終點(diǎn)位置采用彈性緩沖
-采用非接觸式位置感測(cè)
-活塞桿可選內(nèi)螺紋或外螺紋
用接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè):
電氣方式 SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動(dòng)方式 SMPO
特性
-外形簡(jiǎn)潔，表面光滑
-三側(cè)有槽，用于位置感測(cè)
-前后端蓋直接旋在缸筒上。

-元件的安裝通過帶內(nèi)六角的螺絲來實(shí)現(xiàn)

-安裝元件品種豐富，能滿足各種安裝要求。
-接近式傳感器可裝入型材槽并與表面齊平且更換容易，無(wú)需改變?cè)形恢?br/>-所有的螺絲都具有內(nèi)螺紋，適用于元件的安裝
-活塞直徑為125 mm的氣缸的安裝面連接尺寸符合VDMA標(biāo)準(zhǔn)

德費(fèi)斯托電缸 FESTO電缸參數(shù)