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日本SMC調(diào)壓閥基本信息

簡(jiǎn)要描述:日本SMC調(diào)壓閥基本信息AR60-10BG-B
SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式,有直接安裝型(接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上,另一端為快換接頭或配管)和面板安裝型(將調(diào)速閥固定在面板上,氣路連接為快換接頭)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):AR60-10BG-B
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-16
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日本SMC調(diào)壓閥基本信息AR60-10BG-B

SMC 速度控制閥的種類繁多。按安裝方式,有直接安裝型(接頭體靠螺紋連接在氣缸通口上,另一端為快換接頭或配管)和面板安裝型(將調(diào)速閥固定在面板上,氣路連接為快換接頭)。按氣體流動(dòng)方向,有直通式(進(jìn)出口在一條線上)、彎頭式(進(jìn)出口方向成90°)和萬(wàn)向型(出口方向可繞進(jìn)口方向轉(zhuǎn)動(dòng))。按閥體材質(zhì)分,有金屬閥體和樹脂閥體。按功能分,有標(biāo)準(zhǔn)型,帶殘壓釋放閥的形式(AS□FE系列)不銹鋼閥體形式(AS□FG系列,可用于耐腐蝕的環(huán)境中)、低俗控制用的形式(AS□FM系列、10~50mm/s)/潔凈環(huán)境用的形式(AS□FPG、AS□FPQ系列,用于潔凈室)、用選舉調(diào)節(jié)的形式(AS□1F-□D系列)、用工具調(diào)節(jié)的形式(AS□1F-□T系列)。此外還有雙向型速度控制閥ASD系列。帶導(dǎo)式單向閥的速度控制閥ASP系列。.
SMC速度控制閥AS系列作用
SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度,故稱為速度控制閥。.


下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式,左邊的回路為排氣節(jié)流方式,換向閥通電后,氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟,向氣缸無(wú)桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度,便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。這種控制方式,活塞運(yùn)行穩(wěn)定,是Z常用的回路。而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式,進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉,排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小,進(jìn)氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn),故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.
SMC AS系列速度控制閥結(jié)構(gòu)原理
下圖分別是SMC AS系列排氣節(jié)流、進(jìn)氣節(jié)流速度控制閥以及萬(wàn)向型和大流量直通型調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)原理圖。.
SMC AS系列速度控制閥系列和分類
SMC AS系列速度控制閥主要技術(shù)參數(shù)
參見SMC樣本。.
SMC AS系列速度控制閥的選用
根據(jù)速度控制的氣缸缸徑和對(duì)氣缸速度變化范圍的要求,計(jì)算控制流量的范圍,然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線,選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi),Z大控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開時(shí)的流量。如希望均勻調(diào)節(jié),則節(jié)流特性曲線宜為直線。.
SMC AS系列速度控制閥的使用注意
1)安裝時(shí),應(yīng)事將配管吹凈,應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)反向沒(méi)有裝反。
2)接頭螺紋用手?jǐn)Q上后,用工具再旋2~3圈,安裝力矩要適當(dāng)。
3)管接頭螺紋上,一般都已涂密封劑,通??墒褂?~3。管螺紋如擰得過(guò)緊,密封劑會(huì)被擠出,應(yīng)。
4)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪,節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí),應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開,將氣缸調(diào)要求的速度。
5)速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過(guò)給定值,以免損壞針閥。
6)萬(wàn)向式速度控制閥,不宜用于經(jīng)常回轉(zhuǎn)的情況
7)速度控制閥可能存在微漏,難于對(duì)氣缸進(jìn)行低俗控制。同時(shí),不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。
8)應(yīng)盡量靠近氣缸安裝,以提控制性能,否則,響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí),就很難控制氣缸速度。也說(shuō)明氣缸缸徑越小,速度控制越難。.

日本SMC調(diào)壓閥基本信息AR60-10BG-B


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